欧盟终于意识到，特朗普才是欧洲将要面对的“优先事项”，以往紧盯中国的做法终于要进行改变。那么，随着特朗普即将上台，欧盟对华思路发生了怎样的变化？后续中欧之间的“贸易战”又可能会走向怎样的结局？
回顾这段时间的中欧关系，我们可以发现，欧盟在电动汽车上的制裁,几乎让双方关系跌到了冰点。欧盟对华发起电动汽车反补贴调查，几乎将双方贸易链接完全撕裂，与此同时，中方的反制也让欧盟苦不堪言。而在这种压力下，欧盟终于意识到，如果特朗普重返白宫，随时可能对欧洲发动贸易战，形势将变得更加复杂。
于是，在关于电动汽车的争议上，欧盟开始松口了。11月23日，欧洲议会国际贸易委员会主席贝恩德·朗格透露，“欧盟同中国正接近就取消对华加征的进口电动汽车关税达成解决方案。”同时他还表示，在欧盟加征关税后的几个月，中欧的技术团队一直没有停下对话。
相比之下，法国和德国的表态就更加直接，法国总统马克龙和德国总理朔尔茨表示，如果特朗普上台，欧盟将面临严重的贸易挑战。两国领导人都指出，特朗普的上台，意味着欧盟可能被迫面对20%的关税制裁，甚至可能导致欧盟分裂成两个对立阵营。在这种情况下，为了保护欧洲的利益，改善与中国的关系成了当务之急。
马克龙和朔尔茨这一番话，直截了当地传达了一个信息：与其和中国继续对抗，特朗普才是最大的威胁。毕竟，特朗普的经济政策是明确的：对中国产品加税60%，对其他国家的产品也征收10%到20%的关税。这种激进的做法必然会导致全球通货膨胀，迫使美联储加息，欧洲的经济状况将更加艰难。
更糟糕的是，从特朗普的第一任期策略来看，他并不会仅仅停留在统一加税这么简单。特朗普可能会根据各国的经济状况，采取不同的关税政策，甚至以“换取”美国武器和能源为条件，迫使欧洲做出更多让步。这样的经济政策不仅会给欧洲带来巨大压力，也将考验欧盟的团结。
相较之下，中国显然是一个更可靠的伙伴。中国在全球化和多边主义上的立场始终如一，并且和任何愿意合作的国家都保持开放的态度。在主动展示自己之余，中方也多次批评了美国的单边主义行为。这一姿态，让欧洲看到，中国并非不可合作的对手，反而可能是对抗特朗普的重要支撑。
事实上，此前欧盟的“短视行为”已经让其吃到了苦头，根据《欧洲时报》的报道，德国的大众和宝马等汽车巨头早就意识到，电动汽车的加税政策，可能会让欧洲制造商的技术更落后。曾几何时，欧盟也曾在光伏产业上对中国采取过类似的保护主义，结果却输得彻底。如今，欧盟的一些车企开始明白，与中国的合作才是出路。
德国的博世公司就是其中的一个例子。博世的董事会主席哈通虽然在全球削减员工，但他却多次访问中国，强调中国市场对于博世的巨大意义。博世在中国设有34个生产基地和26个技术中心，研发投入也不断加大。哈通明确表示，中国是博世的重要市场，也是其技术创新的关键阵地。
再加上，“北溪管道”事件也是前车之鉴。过去，欧洲在能源上依赖俄罗斯，但随着俄乌冲突的升级，北溪2号管道被炸，欧洲失去了从俄罗斯获取廉价天然气的途径。美国则借机高价出售能源，这不仅让欧洲的制造业逐渐回流美国，也使得欧洲在能源上对美国的依赖加深。一系列因素的影响下，欧盟也不得不重新审视自己的战略选择。
总的来说，特朗普的回归几乎已经是板上钉钉的事实。他势必会对欧盟实施一场全面的贸易战，而欧盟显然没有足够的能力应对这种打击。因此，朗格现在的“清醒”言论，实际上是欧盟对当前局势的真实反应。为了保护自身利益，欧洲必须改善与中国的关系。
至于欧盟能否真正与中国达成和解，还需要看双方的诚意。毕竟，欧盟在过去的贸易摩擦中，曾因过度保护主义导致了一些不必要的争端。未来，欧盟必须更加务实，解除对中国电动汽车的制裁，缓解中欧贸易的僵局。只有坦诚合作，才能共同应对特朗普上台后带来的冲击。
