俄罗斯的苏-57据说已经有了第一个海外用户。
俄方目前对此还在保密中，没有对外公布这个海外用户到底是谁？不过目前已经有蛛丝马迹出现，有网友推测，这个用户就是来自北非的阿尔及利亚。
其实早在珠海航展期间，苏-57的亮相就引来了极大的关注，中方给了俄方一个极佳的对外展示窗口。在航展期间，俄方就对外宣布苏-57拿到了第一份海外订单，实现出口零的突破。苏-57也成为F-35之后第二种成功打入国际市场的第五代战斗机。
那么根据国外社交媒体上面的一些信息整合来看，阿尔及利亚的代表团和俄罗斯的代表团已经实现了多次互访，规格还都比较高。阿方对苏-57表现出了极大的兴趣，并且进行了相应的考察。俄方也曾向阿尔及利亚军方高层赠送苏-57的模型。
联系到阿尔及利亚一直都是俄制战机的忠实用户，且加上他们的国防预算也相对充足。所以，购买苏-57倒也合情合理。
（俄罗斯和阿尔及利亚围绕苏-57进行了密集的互动）
要知道，阿尔及利亚曾经是米格-25战斗机第一个海外的用户，当时苏联政府特批向阿尔及利亚提供了一批米格-25战斗机。苏联解体之后，阿尔及利亚又曾大量购买了俄制战机，包括米格-29系列，苏-30MKA和苏-34。
阿尔及利亚还是苏-34目前唯一的海外用户，由此可见阿空军对俄制战机有着相当高的信任和忠诚度。苏-57也是阿尔及利亚在冷战之后接手的第三种苏霍伊战斗机。
作为北非“小霸王”，阿尔及利亚空军的苏-30MKA在本地区基本也难觅对手，那么购买苏-57的需求又在哪儿呢？
一方面，阿尔及利亚和邻国摩洛哥的关系不是很和谐，双方存在领土争端，为了保证对邻国军事上的优势，阿尔及利亚近年来一直在追求建立武器装备上的代差。
其次，阿尔及利亚曾是法国的殖民地，两国直到现在关系也谈不上多友善。法国军队也是阿尔及利亚的假想敌之一。要知道，法国和阿尔及利亚也就隔着一个不算大的地中海，法国海军还拥有一艘中型核动力航母，阵风M显然不是一个好打发的对手。
（阿尔及利亚空军的苏-30MKA）
如果阿尔及利亚在未来几年内获得了苏-57战斗机，数量也不需要太多，比如一个中队16～18架，就足以建立起对阵风战斗机的技术代差，让法国海空军好好掂量掂量掂量了。
别看外界对苏-57这款五代机的评价不高，但它毕竟也是五代机，拥有无可争议的高机动性，还算说得过去的隐身性，以及够用的态势感知能力，面对阵风这样的四代半战斗机，几乎有着全方位的优势。
苏-57的到来，无疑会让阿尔及利亚拥有北非地区乃至环地中海地区的一支空中劲旅，甚至可以和埃及竞争一下北非“老大”的地位。
对于俄方来说，阿尔及利亚如果能最终下定并且购买苏-57，除了赚点外汇，还有着相当深远的战略收益。
从军事技术角度来说，俄方在进入五代机时代后，处处被中美压制，甚至有越甩越远的趋势。尤其是在俄乌冲突爆发之后，很多国家对俄罗斯的高端武器装备也产生了质疑。
如果苏-57得以落户北非，相信会给这款五代机的口碑带来一个极大的增强。阿尔及利亚的认可，也使得俄制五代机再次在阿拉伯国家中打开一个突破口，为后续的出口，树立一个成功的榜样。
从政治角度来看，俄方也是想利用自己在军事合作方面的一些优势，来打破美国及西方的封锁，证明俄罗斯依然有很多朋友，而且是靠得住的朋友，愿意斥巨资购买高端俄制武器装备，愿意和俄方继续维持军事合作上的密切关系。
不过，俄方对这笔苏-57出口订单的相关信息，还是保持了相当大的谨慎。因为像这种军贸合同，往往在谈判以及签订的过程当中存在很多的波折和风险。
比如，对方在价格、付款方式以及交货周期上会提出很多要求，那么合同不到最后敲定这一刻，都可能会流产。
又比如武器装备的出口往往伴随着政治上的斗争。如果说买家受到了来自第三方甚至第四方的外交压力，那么即便已经签订的合同甚至都可能会撕毁。
（滞销的苏-35SE）
比如埃及就曾经向俄罗斯订购了一批苏-35SE战斗机，这些战斗机不仅已经付了钱，甚至生产了20多架，但最终埃及迫于西方的压力，还是放弃了这笔合同。以至于这批战斗机一直积压在俄方厂区内。
有了这样的前车之鉴，到了苏-57出口的问题上，俄方也抑制住了兴奋与喜悦，较为谨慎的对外公布有限的信息。
相信随着相关合作的细节慢慢流出，苏-57的第一个国际买家到底是不是阿尔及利亚？合同花了多少钱？最终会买多少架？苏-57又将何时开始向国外客户交付？这些信息也会一点一点地得到确认。
不过，别看俄罗斯人手脚快了一步，但我并不觉得苏-57能够率先实现出口，会对中国五代机的出口产生什么威胁。
苏-57战斗机与咱们现在刚刚亮相的歼-35相比，已经存在半代左右的技术差距。毕竟苏-57是一个2000年左右开始设计的五代机，它的子系统配置，整体设计理念，已经是20年前的产物。
歼-35项目的上马时间是在2015年之后，甚至可以说是现在能看到实机的五代机项目中，设计理念和技术运用最先进的型号。
更何况中国在五代机的发展上明显比俄罗斯后劲更足，歼-35系列的后续发展有着更为坚实的后盾。抛开五代机自身的性能和技术不谈，中方出口五代机的政治阻碍更少，付款方式更加灵活，交付周期也更短。
相信歼-35在未来的几年里很快就会有出口海外的好消息，当然了，到时候出口型是不是叫歼-35也不好说，说不定还会继续使用FC-31这个出口型号，又或者类似歼-10CE那样采用歼-35AE的编号。
未来10年之内，国际五代机市场上面将会出现三雄称霸的局面。一马当先的是已经获得大量订单的F-35家族，紧跟其后的是即将实现零突破的苏-57E，还有可能后来居上，正摩拳擦掌杀进国际市场的歼-35出口型。最终这三者谁能笑到最后呢？那就只能留待时间去检验了。
