两国共同利益，远大于分歧
已中断了4年的中印直飞航班，可能有望重启。
中国外交部长王毅近期在里约热内卢会见印度外长苏杰生，他表示要争取尽快在恢复直航、便利签证等方面取得实际进展。
中国内地和印度之间，曾有多条直飞航线运营，例如印度航空开通的广州和上海航线，以及靛蓝航空执飞的成都航线。
但2020年疫情爆发导致航班暂停、后来又因两国关系影响，中印直飞客运航班中断，至今已4年。
目前来往两国间的旅客需经中国香港、迪拜或新加坡转机，飞行时间由原本的6小时延长至10小时。
实际上，中印两国间的往来需求一直很旺盛。
航班管家数据显示，2019年12月中印往返航班总量高达569个航班，包括印度靛蓝航空、印度航空，以及中国三大航等航司，都有运营相关航班服务。
在中印航空市场上，中国航司占372个航班，是印度航司所运营航班数量的两倍多。
据《观察者网》数据，2019年中印双方人员往来整体约106.74万人次，印度公民入境中国内地就有约86.96万人次，中国内地居民赴印度19.78万人次。
尽管双方交流需求旺盛，但印度对中国公民的签证政策较严格。据印度《经济时报》报道，中国企业技术人员办理赴印商务签证，通常需要3至6个月时间。
另一方面，印度人员申请来华也不容易。此前由于边境封锁，许多印度留学生无法前往中国完成学业，约2.5万名印度医学生急需回到中国上学。他们甚至给印度总理莫迪写信，寻求协助。
据印方统计，在2023至2024财年，中印贸易额达1184亿美元。印度《今日商业》在去年12月的调查报告显示，超过一半的印度人在这一年购买了“中国制造”的产品。
无论从经济合作还是人文交流，恢复直航对两国都是好事。
据路透社早前的报道，尽管中国多次提议恢复直航，但印度方面此前却置之不理。
今年10月，中印两国就中印边界巡逻安排达成协议。前不久，中印高层在喀山举行成功会见，为两国关系再出发创造了条件。
正如外交部长王毅所说，作为相邻的两个发展中大国，中印共同利益远远大于分歧，双方应把彼此发展视为机遇，携手实现共同发展振兴。
明年是中印建交75周年。若直航重启，无疑将为两国关系注入新的动力！
