来到11月下旬，汽车市场的行情持续升温。年底很多家庭需要买车或者增购，给汽车市场带来了更大的热情。回看过去一周，各家车商也在互相发力。可以看到，特斯拉方面回暖明显，上个月车市当中，特斯拉的model3仅仅卖了4000多辆，但是在过去一周model3狂卖了7232台，一周就打破了上个月的销量，市场行情回转。
当然除了二三十万的中型车，一些小型车也是家庭和城市通勤的必需品。在新能源自由市场当中，就有一辆神车，一直在各大厂商竞争当中保持着超高销量，即便是比亚迪的车海战术也无法对它形成有力冲击。这款神车就是五菱汽车制造的宏光miniev，上个月宏光miniev卖了34185台，位列车市销量第七位，而过去一周这辆车又卖了8762台，真的就卖爆了。
在周榜单当中，宏光miniev的销量仅次于比亚迪的宋plus排在了第四位。对于宏光miniev来说，配置方面其实非常一般，甚至远低于市场预期。作为一款A0级微型车，宏光miniev尺寸上并不富裕，车长3064，车宽1493，三个车门的四座车，坐上4个人就比较拥挤。加上全车基本没有什么主动安全设备。后轮采用了鼓刹，在2024年甚至还保留着传统手刹，这些都凸显了这辆车的配置较低。
气囊方面宏光miniev除了最低配以外，标配两个气囊。这么拉胯的配置，为什么能够获得市场认可，其实原因也很简单。首先价格层面，五菱宏光miniev低配3.58万起步，最高配不过4万6千8，加上各种现金补贴，入手的成本极低。其次作为一款微型车，宏光miniev的通过性非常好，城市通行便利停车一把过，而且能耗低省钱，这些都是优势。
另外还有很大一部分家庭，把它作为买菜车接娃车都是首选。这款车开起来很轻松，这是它能卖爆的最大原因。所以人民需要什么，五零就造什么真不是瞎说。因此即便比亚迪看到宏光miniev也只能摇头，它的价格便利性，比亚迪现在还真没有一款对标产品。
