11月22日，随着最后一块耐力板安装完成，北京大兴国际机场综合保税区北京部分空侧联络道东引线工程顺利竣工。公司、集团领导及桥梁专家多次前往项目部进行交流指导。该项目成为继阿联酋阿布扎比立交桥和北京万泉河立交桥后，公司负责承建的又一市政桥梁工程。对于公司以及临空经济区项目部来说，具有重要的里程碑意义。
东引线工程位于北京大兴临空经济区综合保税区内，规划为园区道路，供机场货运车辆使用。道路等级为城市支路，设计速度 20 公里 / 小时，总长度 205.19 米，分为桥梁段和路基段两部分。
自7月24日开工起，项目团队便面临工期紧、任务重的挑战。郑宇团队积极应对，严密组织，合理安排，制定了详细施工计划，加大资源投入，交叉施工、平行作业，加强内部沟通协作，把握有利条件，保证施工进度。施工过程中，克服了场地狭窄、两侧紧邻物流产业园区等困难。项目团队一方面，加强生产与材料部门配合，确保材料随用随到；另一方面，调整施工工序，合理安排任务，缩短施工工期。
开工前期正值七八月汛期，强降雨和强对流等极端天气频繁发生，给施工作业带来了严峻的考验。在施工的三个多月内，项目团队先后遭遇了3次暴雨、4次大风预警、3次空气重污染黄色预警以及2次空气重污染橙色预警等恶劣气候限制。
为了确保工程质量和施工进度，顺利完成生产任务指标，项目部全体人员团结一心，立下了 “奋战 90 天，建功在一线” 的施工目标。他们合理组织工序穿插施工，改变施工工艺搭接顺序，当污染天气无法进行外部施工时，便及时调整任务进行内部工序施工。
项目部动员管理人员及劳务人员积极开展 “抢工大战”，实行 “5+2”“白 + 黑”等措施，管理人员与劳务作业人员两班倒，抢抓时间节点，确保作业面始终有人工作。在保证质量和安全的前提下，项目部全体人员坚守在工程建设最前线，齐心协力、攻坚克难，全力推进项目建设，为工程的顺利竣工贡献着自己的力量。
在箱梁制作吊装过程中，项目团队多次组织构件厂召开施工吊装专题研讨会。结合双机台吊施工组织的特性，根据台班吊装速度、现场工期以及场地实际情况，采取分四次吊装的施工工艺，积极组织施工作业面湿接缝的焊接以及两侧防撞墙钢筋的施工，采用分段流水施工的方式加速推进施工工期。
在防撞墙施工中，全力攻克防撞墙与防雪棚预埋件精度难题，改进同时施工时精度无法保证的问题，采取二次固定、二次校正的分段式模板施工工艺，加速防撞墙施工进度的同时，还保证了防雨棚预埋螺栓的精度。
在防雪棚施工中，调整施工工序的搭接顺序，先施工防雪棚，再进行道路铺装工作。项目部加大人力、技术、资源投入，通过合理布局，使本施工节点比预计施工时间提前了15天，工程总工期节省了约70天。
在保证施工进度和质量的同时，项目部压实安全责任，制定应急预案，践行 “安全生产，一岗双责，齐抓共管” 的管理理念， 开展了有限空间、安全逃生、防汛、消防等多项应急演练，提升全员应急能力。同步设置防护设施，打造安全美观的作业环境，实现了安全平稳受控，确保整个工程施工过程零事故。
团队成员凭借坚毅的品质，齐心协力奋战一线，实现东引线工程全线贯通。临空项目团队以顽强的拼搏精神和高效的执行力，提前完成履约任务，为公司赢得了荣誉，为后续承接市政工程拉开了新篇章，也为公司在市政工程领域的发展奠定了坚实的基础。
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