近日，南都记者留意到，有网友在社交平台上发布了关于“萝卜快跑已进入东莞市场”的相关消息，并分享了详细的试乘体验。
11月22日，南都记者就此向萝卜快跑的在线人工客服进行求证，对方称目前还处于筹备阶段。而在萝卜快跑APP中，记者发现东莞万江、洪梅两地的部分区域已被纳入运营区域，而且已有约叫行程服务可供使用。
“萝卜快跑”在莞上线运营
已有约叫行程服务可供使用
近日，南都记者注意到，有网友在社交平台上发布了关于“萝卜快跑已进入东莞市场”的相关消息。该网友表示，近期在东莞的万江和洪梅可以频繁见到萝卜快跑自动驾驶测试车辆，涵盖了极狐、威马以及颐驰06等车型。
有网友在社交平台上分享在东莞试乘萝卜快跑车辆的体验。
该网友分享了他的搭乘体验，表示感觉还不错。“颐驰06（即萝卜06）车型的内部空间十分宽敞”“在行驶过程中，车辆会遵守道路限速”“后排座椅有按摩通风加热等功能，还可以进行语音操控”。该网友还猜测：“目前没有看见任何官方的宣传，估计还在内测阶段。”
针对这一消息，南都记者联系了萝卜快跑的在线人工客服进行求证。客服对此回应称：“目前该区域仍在筹备阶段，尚未正式开放服务。在东莞打开萝卜快跑APP，可以看到暂时还无法约叫的。”
为验证客服的说法，南都记者打开萝卜快跑APP，并将定位设置在运营区域内。结果显示，东莞市万江、洪梅的部分区域确实已被纳入运营范围，且已有约叫行程服务可供使用，但叫车界面存在地图显示不全的情况。
“萝卜快跑”APP上显示，东莞市万江、洪梅的部分区域已被纳入运营范围，且有约叫行程服务可供用户使用。
萝卜快跑作为百度Apollo旗下的自动驾驶出行服务平台，其在各城市的上线运营情况一直备受关注。
南都此前报道《视频热传！“萝卜快跑”要来东莞了？官方最新回应》，今年3月，百度智能网联自动驾驶汽车已在滨海湾开展了道路测试工作；7月，在东莞出现的“萝卜快跑”测试车辆也在网上引发了广泛热议。据网友在短视频平台上分享的内容显示，其在东莞南城三元里、厚街附近遇到了“萝卜快跑”的测试车辆。
今年7月，有网友在东莞南城三元里、厚街附近遇到了“萝卜快跑”的测试车辆，其车顶屏幕显示“服务中”，车尾贴着“测试车辆 随时停车”，车门上贴有“萝卜快跑”标识。图源网络
今年7月17日，南都记者曾下载萝卜快跑APP，打开APP定位东莞后，页面显示“当前城市暂未运营”字样。当天南都记者就网传测试车辆图片向在线客服咨询，客服称暂未收到在东莞开通商业化试点区域的通知，建议后续保持关注。
东莞“无人驾驶”跑出加速度
多镇街已纳入智能网联汽车测试区域
作为国内自动驾驶出行服务平台代表之一，萝卜快跑落地东莞反映出东莞在无人驾驶领域的积极布局。南都记者梳理发现，东莞市智能网联汽车道路测试与示范应用的第一、二批和第三批开放测试区域，也已于今年3月、5月和11月相继划定。
首批包括东城、南城南部片区、滨海湾新区、厚街、大岭山等总约300平方公里区域；第二批覆盖南城北部、长安、虎门、松山湖、寮步、莞城、万江、高埗、茶山、石碣、横沥、石龙、东坑、常平、大朗、黄江、道滘、洪梅、沙田、樟木头等镇街约1300平方公里的区域；第三批则涵盖了望牛墩、麻涌、中堂三镇，总面积约为181平方公里。
东莞市智能网联汽车道路测试与示范应用的第一、二批和第三批开放测试区域，即图中黄色、粉色区域。图源东莞市工业和信息化局
值得一提的是，萝卜快跑此次在东莞上线的部分运营区域位于万江和洪梅，正属于之前东莞市智能网联汽车道路测试与示范应用划定的第二批开放区域。
智能网联汽车融合多项前沿科技，各地纷纷抢抓机遇积极布局。东莞市在智能网联汽车产业的培育与发展上也早已有所规划。2022年，东莞市发展和改革局就印发《东莞市新能源产业发展行动计划（2022—2025年）》并提出要打造国内知名的智能网联汽车关键核心零部件产业集群，支持建设智能网联汽车测试场、示范区，支持龙头企业向智能网联汽车市场渗透。
2023年6月，东莞市工业和信息化局、东莞市公安局、东莞市交通运输局联合印发《东莞市智能网联汽车道路测试与示范应用实施细则（试行）》，为规范东莞智能网联汽车道路测试与示范应用，推动汽车智能化、网联化技术应用和产业发展提供了制度保障。
去年9月，东莞市首个智能网联汽车道路测试与示范应用先行先试示范区也落地滨海湾新区，积极探索智能网联汽车道路测试与示范应用各种运用场景，重点推动无人环卫车作业、无人驾驶小巴等示范应用试点项目建设，为推动东莞市智能网联汽车产业发展提供“实战”经验。
东莞首批无人环卫车在滨海湾大桥上路测试。图源滨海湾融媒
未来，东莞将继续抢抓无人驾驶的“赛道风口”，吸引更多的自动驾驶领域头部企业集聚，布局并深化智能网联汽车领域的探索与发展，构建更加完善的产业链条和创新生态体系。
采写：南都记者 曾奕静 实习生 蔡莉莉
