以下是对苏-57、歼-20 和歼-35A 在具体15个方面的打分及详细解释：
1. 隐身性能：
- 苏-57：7 分。苏-57 的隐身设计存在一些不足，如进气道设计不够优化，外形的边缘和连接处处理相对不够平滑，导致隐身效果受到一定影响。
- 歼-20：9 分。歼-20 采用了独特的外形设计和先进的隐身材料，有效降低了雷达反射截面积，隐身性能较为出色。
- 歼-35A：8 分。歼-35A 在隐身设计上也较为重视，具备较好的隐身能力，但可能在细节处理上略逊于歼-20。
2. 机动性：
- 苏-57：8 分。苏-57 配备了矢量发动机，在超机动方面有一定优势，但整体气动布局的优化程度相对一般。
- 歼-20：9 分。歼-20 的鸭式布局和先进的飞控系统相结合，在高速和高机动飞行时表现出色。
- 歼-35A：8 分。歼-35A 具有较好的机动性，能够满足多种作战需求，但相比歼-20 可能稍弱一些。
3. 速度性能：
- 苏-57：8 分。最大速度和巡航速度表现良好，能够快速抵达战场或脱离危险区域。
- 歼-20：9 分。具有较高的巡航速度和最大速度，在速度方面具有明显优势。
- 歼-35A：8 分。速度性能能够满足常规作战要求，但相对苏-57 和歼-20 可能稍逊一筹。
4. 航程：
- 苏-57：8 分。5000 公里的航程使其具备一定的远程作战能力。
- 歼-20：7 分。4500 公里的航程相对较短，在执行远程任务时可能需要空中加油支持。
- 歼-35A：6分。作为中型战斗机，航程为4000公里，低于上述二款的重型战斗机，其表现已经算是较为出色，能够满足大多数作战场景的需求。
5. 作战半径：
- 苏-57：7 分。1200 公里的作战半径限制了其在远离基地的区域作战能力。
- 歼-20：9 分。1750 公里的作战半径具有较大优势，能够覆盖更广阔的作战区域。
- 歼-35A：8 分。作战半径能够满足一般作战需求，但不如歼-20 突出。
6. 武器挂载能力：
- 苏-57：8 分。能够携带多种武器，但挂载量和多样性可能不如后两者。
- 歼-20：9 分。具备强大的武器挂载能力，适应多种作战任务。
- 歼-35A：8 分。武器挂载能力较强，能够满足常规作战的武器配置需求。
7. 航电系统：
- 苏-57：8 分。配备了较为先进的雷达和电子设备，但在信息处理和整合能力上相对较弱。
- 歼-20：9 分。拥有先进的航电系统，能够快速处理和整合大量战场信息。
- 歼-35A：8 分。航电系统较为先进，能够提供较好的态势感知和作战支持。
8. 发动机推力：
- 苏-57：8 分。“产品 30”发动机推力较强，为飞机性能提供了保障。
- 歼-20：8 分。涡扇-15 发动机性能出色，满足飞机的动力需求。
- 歼-35A：8 分。发动机推力能够满足飞机的正常飞行和作战需求。
9. 信息化水平：
- 苏-57：8 分。在信息化方面取得一定成果，但与中国战机相比可能存在差距。
- 歼-20：9 分。具有高度的信息化水平，能够与其他作战平台高效协同。
- 歼-35A：8 分。信息化水平较高，能够适应现代信息化作战的要求。
10. 态势感知能力：
- 苏-57：8 分。具备一定的态势感知能力，但在感知范围和精度上可能不足。
- 歼-20：9 分。拥有先进的感知系统，能够全方位高精度感知战场态势。
- 歼-35A：8 分。态势感知能力较强，能够及时发现和应对威胁。
11. 可靠性：
- 苏-57：8 分。俄罗斯航空技术有基础，但新机型的可靠性需要时间验证。
- 歼-20：9 分。中国在航空工业可靠性方面不断进步，有较好的表现。
- 歼-35A：8 分。可靠性能够满足作战需求，随着使用和改进有望进一步提高。
12. 维护性：
- 苏-57：7 分。维护复杂程度较高，所需时间和成本相对较大。
- 歼-20：8 分。维护便利性较好，提高了飞机的出勤率。
- 歼-35A：8 分。维护难度适中，能够保证飞机的正常维护和使用。
13. 量产能力：
- 苏-57：7 分。量产进度较慢，影响装备规模。
- 歼-20：9 分。能够快速量产，满足部队装备需求。
- 歼-35A：8 分。量产能力较强，能够逐步装备部队。
14. 升级潜力：
- 苏-57：8 分。有一定升级空间，但受到初始设计限制。
- 歼-20：9 分。预留了较大升级潜力，可不断提升性能。
- 歼-35A：8 分。在设计上考虑了未来升级需求，具有较好的发展前景。
15. 成本效益：
- 苏-57：7 分。成本较高，效益有待进一步提升。
- 歼-20：8 分。在成本控制和效益方面表现较好。
- 歼-35A：8 分。成本效益较为平衡，具有一定的市场竞争力。
歼击机
总分统计
苏-57 总分为：112 分
歼-20 总分为：128 分
歼-35A 总分为：118 分
需要说明的是，以上打分和比较是相对的、大致的评估，实际的战机性能会受到多种复杂因素的影响，而且随着技术发展和改进，战机的性能也会发生变化。
