机械化是军队发展的必然道路，从一战到现在，很多国家在处于初步工业化的转型阶段时，都会在战场上使用“共享单车”。就比如上世纪时中国援助越南的20万辆中国自行车，就帮助越南打败了全机械化的美国兵。
中国援助越南的自行车
在上世纪的越南战争中，中国对越南的援助相当巨大，在20年的时间里中国一共援助了越南价值200亿美元的物资。在这价值200亿美元的物资中，占大头的是中国生产的自行车。当时中国上海永久牌自行车厂生产的自行车被大量援助越南，一度让中国援助越南的自行车数量达到了20万辆。当时我国国民要想买自行车还得凭自行车票证，可见当时中国援助越南的力度之大。
当时美国在机械化程度上完全碾压越南军队，所以能填补这种机械化差距的自行车非常受越军的重视。这些自行车在整个越南战争期间不断穿行于越南的林间小道中，不仅仅是越南的运兵车，还能成为越南的物资运输车，给越南击败美国提供了极大的帮助。
不过随着越南统一，中国和越南的关系极速恶化，我国对于越南的援助也少了很多。后来在对越自卫反击战爆发时，我国收回了不少当初援助越南的自行车。其中在谅山战役中，我军更是在一个越南仓库中搜出来数千辆当初援助越南的自行车。
自行车部队发展历史
军队使用自行车当载具的历史相当悠久，在一战之前就有大量欧洲军队使用自行车当载具。在第一次世界大战中，未来的法西斯头子希特勒也在骑着自行车穿行于战场，将战场上的命令传递出去。在那时候，一支自行车部队就算是一支“机械化”部队，该部队在行军和运载能力上远超一般轻步兵部队。
后来随着各国工业化的发展，欧洲战场上的自行车变成了更省力、更快速、能跑得更远的摩托车。像英国、德国等国家在二战中都有摩托车部队。现在印度阅兵中经常出现摩托车杂技其实就是因为印度军队受到了英国摩托车部队的影响，直到现在，印军中还有摩托车部队。
现代的自行车
随着时代发展，自行车开始不断从军队中消失。世界上最后一支成建制的自行车部队是瑞士的自行车突击团，该部队规模2300人，下辖三个团。在2003年时，该部队在瑞士的军事改革中被撤销。不过现在依旧有使用自行车的部队，那就是芬兰国防军，只不过该部队使用自行车是作为辅助工具，不是一支专门围绕自行车建立的部队。
到了现在，中国生产的自行车依旧在世界上发光发热。中国生产的“二八大杠”因为价格低廉、结实耐用，在现在的非洲风靡一时。很多非洲的运输工作者不是卡车司机，而是骑着二八大杆的“自行车兵”。他们骑着中国生产的自行车，走在建设非洲的道路上。
