“81192收到，我已无法继续返航，请你们继续前进”。
2001年4月1日的视死如归，美国战机的非法入侵，当年经受撞击的王伟，为为何十万人都难寻到他的身影？
生命换回美国6次修改“道歉信”
14个日夜，近乎10万人的搜救，毫无音讯的消息，33岁永远的定格，每年的4月1日，便成为大众默认“呼救81192回家”的日子。
2001年4月1日，如今说起仍旧是国民之痛，震惊中外的中美战机南海相撞事件，美国固执己见的坚称的所谓“遗憾”。
未经我国允许，美国一架EP-3军用电子侦察机出现在我国南海领域，为驱赶美国战机的公然“挑衅”，我方派出两架战机进行驱逐。
其中一架便是81192编号王伟驾驶的歼-8战机，呼叫器中的警告，美军侦察机的无所后怕，纵是两架军机围绕，却也终难令美军EP-3侦察机返航。
愈发的靠近是王伟对保卫祖国领土的坚定，美军的坚持飞行却也是其中态度，王伟的战机开始失衡。
急速的下坠，令地面以及一同前往的战友赵宇急呼：81192立即返航。
然王伟生前最后的语音曝光，其中却满是冷静：81192收到，我已无法返航，请你们继续前进。”
坠落深海，14天搜寻，10万人的寻找，找不到王伟的身影。
而这桩南海撞击案却已然上升为“外交事件”，我方要求美方给予说法，且撞击王伟的这架EP-3侦察机未经中国允许，进入中国领空之外，甚至降落在中国海南岛陵水军用机场。
该架侦察机上连带飞行员沙恩·奥斯本一共有24名飞行员，“中国人离我们太近了，距离我们只有20英尺。”
根据美国后来流出该架侦察机飞行员的对话也可知悉，情况的焦灼，事态的的紧急，要清楚20英尺不过也就是6米距离。
纵是王伟驾驶歼-8拦截，但遭致美军EP-3侦察机机翼的撞击，从留存画面来看，王伟的战机急剧下坠。
所有人都难以回神这短时带来的冲击，甚至对于彼时我国政府来看，发生撞机事在意料之外，之所以如是说，便是纵然美国飞机一直便从设在日本的美国军事基地起飞，生有到中国沿海进行军事侦察的心思，但我国空军的战斗机也相应对美军进行监视。
但在此之前，便是互相有着“规则”，美军在公海上飞行，而我方也在相对安全距离之外进行飞行监视。
2001年美军贸然飞入中国南海领域，显然是打破规则，越界挑衅，而根据美国一家专报军事情况的网站透露，美国派出EP-3侦察机，“公然进入”中国空域，便是想要侦查在海南附近海域执行例行性演练的中国潜艇。
因在美军得到情报显示，这两种潜艇是中方研制的新型潜艇，一艘是093型和攻击潜艇，一种是“基洛级”常规动力潜艇。
自然也便有了这桩24名美国飞行员驾驶侦察机进入中国空域，并且丝毫不畏惧，令我方飞行员王伟连同战机一起坠入深海的国际事件。
彼时的美国总统小布什却也是对此模棱两可，于2001年4月4日表示该事件的发生是一场“遗憾”。
但我方态度坚决，要求美方道歉，不论采取什么方式。
然美方态度依旧强硬，争论仍旧继续，而美方的“挑衅”却也在加剧。
“呼叫81192”
声称王伟的坠机是所谓“遗憾”，同时希望侦察机24名飞行员抓紧返美，更是以所谓“监控局势发展”的由头，出动三艘驱逐舰在海南岛附近游弋。
从5号到10号，一天3次的谈判，11轮的谈判，美国让步，言辞也终是从“遗憾”到“道歉”。用生命换来美国“6封道歉信”、侦察机和机组人员被扣押3个月，那架先进的战机EP-8也最终经历“大卸八块”分批运回美国。
但王伟却是回不来了。
14天的搜救，10万人的出动，茫茫大海却寻不到王伟的影子。
到处的出动，王伟被迫跳伞坠海，那怎么找不到？先不说大海茫茫，单论彼时王伟驾驶的歼-8战机与美军前来的EP-8侦察机便不是一个体量。
该EP-8侦察机长35米，翼展就达到30米，翼展30米又是一个什么概念？以居民楼层作对比，一层便大约在3米左右，而30米基本相当于10层楼长度。
天空之上，飞机本便渺小，更何况此时美国EP-8是此时时代下先进战机之一，王伟驾驶的歼-8战机是二代水准的战斗机，同样是我国海军航空兵中为数不多的先进装备。
但却也清楚，与第三代战斗机存在一定差距，更何况彼时美国EP-8侦察机在全世界先进武器中享有盛名，即使如此，王伟依旧坚持驱逐美国侦察机，甚至令美国飞行员不禁大呼“只有20英尺的距离。”
悬殊之下，王伟驾驶的歼-8战机又遭至EP-8侦察机机翼撞击，冷静的回复“我已无法返航”便已说明，王伟做好了牺牲的准备。
且即使最终跳伞，也终是沉入大海。
14个昼夜的搜寻，王伟留在了大海，但81192却成为大众之痛，自此之后，“呼叫81192”成为共识。
辽宁舰的高喊，南昌舰的呼喊......2024年11月12日，一如从前模样，“海空卫士”王伟的墓前，摆放着各种模型，而如今最新摆上了在珠海航展中首次亮相的歼-20S和歼-35A战斗机模型。
而那个响亮的“81192”也由王伟的儿子王子传承。
“为党和人民的利益贡献自己的一切甚至生命。”81192，国民不会忘记。
